Beijing Daxing International Airport af Zaha Hadid Architects
Kina fortsætter med at revolutionere arkitektursektoren, hvad enten det er på grund af dets excentriciteter eller dets kolossale værker, er det et paradis for innovative arkitekter og atelierer.
Det imponerende Beijing Daxing Internationale Lufthavn, med tilnavnet "søstjernen". Kunstværk designet af den afdøde Zaha hadid og videreført af det studie, han grundlagde, Zaha Hadid Architects, med den nuværende direktør, Patrik Schumacher.
Den nye lufthavn er blevet et ikonisk arkitektonisk værk, der repræsenterer den nye "magt", som Kina har erhvervet sig i de senere år mod andre verdens supermagter.
Med mere end 700.000 kvadratmeter og bygget på mindre end fem år Til en pris på 120 milliarder yuan (25 milliarder dollars) er lufthavnen omtrent på størrelse med 98 fodboldbaner.
Betragtes som den dyreste og mest teknologisk avancerede terminal i verden. Det er blevet en af de største lufthavne efter overflade, og sigter mod også at være den lufthavn med den højeste passagertrafik på planeten.
Beijing Daxing International Airport er mere end 700.000 m2
Vejledt af principperne for mere traditionel kinesisk arkitektur er rummene arrangeret omkring en central gårdhave bestående af fire etager med fem flydokker, der stråler direkte udad for at give bygningen udseendet af en søstjerne fra luften. .
Designet guider alle passagerer gennem ankomst-, afgangs- eller transferområderne mod dets naturligt oplyste centrum, hvor alle tjenester er placeret; check-in pladserne, de nationale og internationale skranker eller indkøbsområderne, der er fordelt på de forskellige etager.
Interiøret er designet af Level 8 studio (Hong Kong), der planlagde interiøret, som om det skulle designes en lille by. Udover toldfrie butikker og restauranter har den vuggestuer, hoteller, arbejdsområder og forskellige scener til offentlige arrangementer.
Det struktur med radial design gør det muligt for fly at parkere direkte i lufthavnen med minimale afstande til midten af bygningen, hvilket giver passagererne enestående fleksibilitet og komfort.
Radial form sikrer, at enhver port kan tilgås på rekordtid, mindre end 8 minutters gang. Imponerende! Vi sammenligner lufthavnskontrol. Hvis det er fortjent, se også opfindsomheden hos studiet Zaha Hadid Architects i forbindelse med oversvømmelsessikring i Holland.
Teknologi er en vigtig del af lufthavnen med komplekse systemer til hjemmeautomatisering, sikkerhed og robotteknologi til at hjælpe passagererne. Derudover er den energi, der bruges af lufthavnen, vedvarende baseret på fotovoltaiske solpaneler, der giver en minimumskapacitet på mindst 10MW.
De data og tal, der er blevet håndteret i dens konstruktion, er virkelig relevante og ratificerer både lufthavnens størrelse og Kinas vilje til at imponere hele verden:
- Lufthavnen er bygget på mindre end 5 år og nåede et areal på 700.000 m2.
- Det 52.000 tons tunge ståleksoskelet, der dækker lufthavnens seks lobbyer, hvad der ligger nedenfor, er kendt for mange kinesiske megaprojekter: beton, på 1,6 millioner kubikmeter.
Der er brugt 1,6 millioner kubikmeter beton i den nye lufthavn
- 20.000 mennesker blev smidt ud af landsbyerne i Daxing for at gøre plads til byggeriet. Og 20 landsbyer vil blive flyttet siden åbningen af lufthavnen på grund af støjforurening.
- Dens mål er at behandle 72 millioner passagerer om året og vil have fire baner i 2025, men der er en langsigtet vision om yderligere landingsbaner, og der er tale om 200 millioner passagerer.
- Hele lufthavnen har 5G-adgang og bruger ansigtsgenkendelsesteknologi til check-in.
- En fremragende, meget detaljeret virtuel rundvisning kan ses på lufthavnens hjemmeside.
Den nye lufthavn er et af de største infrastrukturprojekter iværksat af landets præsident Xi Jinping i et forsøg på at sætte skub i afmatningen i den kinesiske økonomi og placere Beijing solidt på den internationale scene.
I virkeligheden er den nye lufthavn blot det seneste kapitel i historien om, hvordan Kina blev den konkrete supermagt i det 21. århundrede. Siden 2003 har Kina hældt mere cement hvert andet år end USA i hele det 20. århundrede (Se artiklen om, hvordan beton forurener planeten).
Kina er allerede hjemsted for verdens største betonkonstruktion - Three Gorges Dam over Yangtze-floden. Kinas "nye mur" og dets vandkraftværk er det største i verden målt i kapacitet.
Disse megaprojekter er bestemt imponerende og forbedrer Kinas evne til at transformere, selvom der utvivlsomt er en miljøomkostning, som bestemt ikke kommer nogen til gode.
Hvis du kunne lide artiklen, så bedøm og del!
