Elektriske motorveje til lastbiler
Bilsektoren gennemgår et stort skift og en tendens hen imod elektriske køretøjer der respekterer miljøet, bekræfter salgsgraferne dette, men lastbilfragtsektoren modstår stadig køretøjer, der nødvendigvis må være hybrider, da de kræver mere energi for at fungere, og batterier - som vi endnu ikke har - der kan levere den nødvendige energi til at flytte dem og give sammenhængende rækkevidder på deres lange rejser … Vil løsningen være elektriske motorveje?
Vi skal huske, at reduktionen af CO2-emissioner ikke kun bør fokusere på, hvad der er bilflåden, eller på at optimere bygningers energieffektivitet eller at producere de bedste og mest effektive solpaneler. Tung transport, hvad enten det er fra et offentligt perspektiv, såsom bybusser, eller fra et privat perspektiv, i transport af gods ved hjælp af lastbiler, bidrager med sin vigtige del til CO2-udledningen. Vi skal bare teste følgende graf og dens potentiale:
I virkeligheden er langdistancelastbiler en ganske ineffektiv måde at flytte varer fra et sted til et andet på, så at undersøge ud fra et energiperspektiv andre alternativer, der kan forbedre deres energieffektivitet og samtidig respektere miljøet, må være en af mange prioriteter, så lad os have en bedre fremtidig verden.
Vi er tydelige på, at tog og sporvogne har kørt på elektricitet i lang tid, men først for nylig er der taget alvorlige skridt til at bruge samme teknologi på lastbiler.
Ideen startede med konceptet eHighway for grønnere transport i 2012. Ingeniørvirksomheden Siemens begyndte at forske i hybrid lastbil der trækker strøm fra elektriske kabler, mens køretøjet er i bevægelse på en motorvej eller motorvej.
For at forstå operativsystemet lidt bedre kan vi se følgende infografik og den tilsvarende video:
Efter succesen i Sverige, hvor en 2 km lang vejstrækning nær Stockholm allerede er i drift. Nu har den tyske administration interesseret sig for projektet og har netop annonceret en plan om at installere en 10 kilometer lang strækning af en national motorvej nær Frankfurt.
Nøglen til succesen med eHighway-systemet er den forlængelige kraftkobler placeret oven på lastbilerne, der forbinder til elledningen placeret over motorvejsbanen. "Lastbiler udstyret med systemet kører lokalt emissionsfrit på elektricitet fra flyselskabet og skifter automatisk til en hybridmotor på veje uden luftledninger."forklarer virksomheden. Koblingen kan også afbrydes på motorvejen og midlertidigt skifte til diesel, hvis et langsommere køretøj skal overhales. Når du vender tilbage til skinnen med strømledningen, tilsluttes koblingen automatisk igen, og lastbilen vender tilbage til elektrisk strøm.
Tyskland har forpligtet sig til at reducere kuldioxidemissionerne med 80 til 95 procent inden 2050 og sigter mod 2030 som slutdatoen for salg af nye diesel- og gasbiler. En udvidelse af brugen af den elektriske motorvej kan hjælpe landet med at nå sine grønne ambitioner.
Hvis du kunne lide denne artikel, så del den!
