Mexicos nye smarte skovby
Vi ved alle, at turisme ikke altid sameksisterer tilstrækkeligt med bæredygtighed eller miljøet, og for eksempel er der tusindvis af steder rundt om i verden.
Turister og inkarnerede rejsende er i stigende grad opmærksomme på dette problem og kræver ændringer i turismekonceptet for at minimere dets indvirkning. Og det er her, arkitekter, ingeniører, byplanlæggere og designere begynder at se nye forretningsmuligheder, nye projekter, som derudover kan give en "balance" mellem masseturisme og natur.
Mexico er et af de mest besøgte latinamerikanske lande. Et paradis for turister, og prikken over i'et, er området for Cancun, hvor millioner af turister passerer hvert år. Natur, sol og strande såsom Delfines, Caracol, osv., eller ruten af Cenotes skubbe forslag til aktiviteter i Cancun for enhver smag og stemning, hvor turisten føler sig påklædt og fritid er flere, men efterlader en vigtig økologisk indvirkning.
Klar over problemet, arkitektstudiet Stefano Boeri Architetti har foreslået et ret interessant projekt, den Smart skovby. Den første skovbrugs- og smarte by i Mexico, der ville blive integreret i Cancun-området.
Målet med Smart Forest City skal integrere innovation med miljøkvalitet balancering af grønne områder med bygninger, der skaber en selvforsynende by (Se Smart City-konceptet her)
Byen er tænkt som en fuldt cirkulær økonomi, selvforsynende med mad og energi. Omgivet af en ring af solpaneler og landbrugsmarker, der vil blive vandet af byens eget spildevand.
Byen er tænkt som en fuldt cirkulær økonomi, selvforsynende med mad og energi
Den nye by vil på et areal på 557 ha kunne rumme 130.000 indbyggere, at vende tilbage til naturen et stort område, hvor der ville være bygget et erhvervsområde.
400 hektar grønne områder med 7.500.000 planter (af 400 forskellige arter nøje udvalgt af Laura Gatti, botaniker og anlægsgartner), hvoraf 260.000 vil være træer.
Med en andel på 2,3 træer pr. indbygger, og resten sammensat af buske og buske, er Smart Forest Citys funktion "Absorber 116.000 tons kuldioxid med 5.800 tons CO2 lagret om året". Ud over offentlige parker, haver, tage og grønne facader, der skal være med til at skabe balance med det byggede fodaftryk.
En anden af højdepunkterne i projektet er bymobilitet. Det må vi tænke mellem turister og indbyggerne i Cancun-området, er der stor trafik af køretøjer i zonen.
Selvom vigtige virksomheder, der opererer inden for området biludlejning såsom America Car Rental, CarFlex Renta Car, Enterprise, Hertz, Jet Vanosv., som udgør en bemærkelsesværdig aktivitet inden for biludlejning i Cancun, øger opmærksomheden og introducerer leje af elbil, der er stadig meget at bidrage med.
Denne nye by er tænkt til at have et avantgarde og bæredygtigt mobilitetssystem: MIC (Chain Mobility) har foreslået et leddelt transportsystem, der gør det muligt for beboere og besøgende at efterlade deres køretøjer i udkanten af byen og udelukkende stole på elektrisk og halvautomatisk intern mobilitet, hvilket formår at reducere emissionerne i byen næsten stål.
Vand betragtes i projektet som et nøgleelement: spildevand produceret i byen vil blive genbrugt og brugt til kunstvanding og landbrug. Ved indgangen vil der være et stort reservoir, hvor der er et afsaltningstårn, derfra vil det blive fordelt gennem forskellige kanaler til byen og om nødvendigt til bæltet af landbrugsmarker.
Dette projekt repræsenterer en ny udfordring til at adressere og håndtere en mere bæredygtig turisme på et tidspunkt, hvor infrastrukturen skal udvides i alle skalaer.
Hvordan sagde nogen… "Ja, vi er nødt til at bygge mere for at vokse, i det mindste bør vi gøre det konsekvent og prøve at respektere miljøet". Vi ved ikke, om det er den rigtige vej eller den rigtige retning, men i det mindste er det en måde, der begynder at projicere en ny urbanisme og arkitektur mere i overensstemmelse med respekten for miljøet uden at ødelægge økonomien i et område.
Hvis du kunne lide artiklen, så bedøm og del!
