Hjælp udviklingen af webstedet med at dele artiklen med venner!
Anatomien af byer, blokke og deres cellulære urbanisme
At lære om byplanlægning og byernes anatomi Det er en lang og kontinuerlig proces, og selvfølgelig meget kompleks, hvor det at have adgang til kvalitetsressourcer til at forstå byer kan gøre forskellen mellem en beboelig by eller bogstaveligt talt "usund - ubehagelig" for dens indbyggere.
Vi kan genkende, at byer vokser med stormskridt, hvor udviklingen af høje bygninger og flere typer blokke i de fleste tilfælde er mere og mere almindelige. Det skaber en række helbredsproblemer for beboerne og i højere grad for de husstande, der har færre ressourcer.
Hvordan påvirker det byggede miljø sundheden?… Det er et af de store spørgsmål i overfyldte byer, hvor store byplanlægningsfirmaer ikke kun har brug for ingeniører, arkitekter eller endda matematikere til byplanlægning med Big Data. Nu synes de andre skikkelser såsom sundhedsprofessionelle, der griber ind i byprocessen og byens anatomi og at de giver os et mere end interessant sundhedskort for bymæssige bebyggelser.
Diagram, der viser sammenhængen mellem trivsel og sundhed i et kvarter, der tilhører Boyer-konferencerne.
Vi ved, at socioøkonomisk status er direkte relateret til trivsel og sundhed, og at begge faktorer er relateret til de kvarterer, folk bor i, sammen med transportsystemer og deres job. For eksempel…
- De, der bor længst fra byernes infrastrukturer og forskellige tjenester, som typisk er relateret til de fattigste samfund, står over for de største udfordringer med hensyn til sundhed.
- Andre relevante hændelser, der rammer de beboere, der bor i de ydre forstæder, er, at de tager længere ture, enten for at gå på arbejde, for at tage hjem eller for at få adgang til visse tjenester. Det er ikke noget mysterium!Men at bevæge sig rundt med bilen på daglig basis har skadelige virkninger på langsigtet helbred; De forårsager større udmattelse, stress, mindre motion dyrkes, mindre familieliv dyrkes og med venner, eller vi har mindre tid til en sundere kost, hvor fastfood erstatter en mere afbalanceret mad.
- Manglen på kvalitetstjenester og infrastrukturer, knapheden på grønne områder eller de lange arbejdspendler udfordrer sundheden. Derudover kan dårligt bygningsdesign og -konstruktion eller den overdrevne støj, det forårsager, bidrage væsentligt til stress, angst, søvnmangel og nogle gange endda konflikter og vold med naboer. Hvad der kan fremstå som en mild trussel, såsom søvnmangel, er forbundet med fedme, de tjener som risikofaktorer for mange kroniske sygdomme.
Alt dette danner negative faktorer, der påvirker vores fysiske og mentale sundhed, og derfor er det nødvendigt at kunne bedre forstå byer, deres infrastrukturer og blokke eller det, der kaldes cellulær urbanisme, for at forbedre byernes fremtid. I denne forstand ønsker vi at adressere to ressourcer, som vi finder meget interessante:
Byblokke
Selvom vi fra artikel 10 bylandskaber og artiklen om, hvordan man forstår byer begyndte at spolere byernes vækstkarakteristika, har vi fundet et «bykortspil» meget interessant, hvor vi ved hjælp af 50 kort analyserer på en enkel måde processen med at designe en by ud fra blokkene.
Hvert kort på 13 x 8 cm viser på forskellig måde organiseringen af de forskellige blokke og blokke i en by. Hvor de forskellige typologier analyseres ved hjælp af et luftbillede og et isometrisk diagram sammen med træning i formens tæthed, arealets andel, højden eller dækningen blandt andre parametre. (Det er på to sprog, den ene side på engelsk og den anden på spansk)
De forskellige kort er skabt med det formål at bruge dem som et værktøj til at tænke, til debat, for at tilbyde alternativer og inspirere byplanlæggere og arkitekter… Kortene kan tilgås og købes HER.
Cellulær urbanisme
Vi kan alle genkende, at forskellige bydesign vil bestemme en type by, men symbiosen mellem byblokke og veje er sjældent blevet analyseret for at illustrere dens anatomi og identitet som by. En bog skrevet af byplanlæggeren Robin Renner med titlen Anatomy and identity of the city, har klassificeret bylandskabets anatomi, som om det var et slags kæmpemikroskop.
Ved at kigge bogen igennem kan byplanlæggere og arkitekter begynde at lære og identificere mulige eksisterende problemer i specifikke områder, hvor trafiknetværk og brugsmønstre overlapper hinanden for at forstå, hvilken slags by-"celler" vores byer har eller forsøge at undgå fremtidige fejltagelser negativ infrastruktur.
Takket være denne forskning har det for eksempel været muligt at vide, at boligblokke skal være inden for radius mellem 360 og 720 meter, eller at industrizoner, der normalt er tæt på trafikveje (jernbaner, motorveje, floder og søer), også kan vokse. isoleret og med for store størrelser bliver reelle problemer.
Det er en bog, der hjælper byer med at opretholde en sund balance mellem funktionalitet og levedygtighed.
Vi husker to artikler af interesse om urbanisme om, hvordan man designer veje ved at spille spil, og den ene om urban design manualer med mere end 30 dokumenter at lære.
Hvis du kunne lide denne artikel, så del den!
