Byg en del af metroen med 1.200 arbejdere.
Det organisation og effektivitet er væsentlig i enhver arkitekturprojekt eller performance under opførelse der kræver en hårfin linje mellem tid og slut under hensyntagen til projektets omstændigheder.
I Japan Der bor i øjeblikket ca. 127 millioner mennesker, en meget høj befolkningstæthed, hvis vi sammenligner den med mange andre lande, så deres præstationer i transportelementer - arkitektonisk set - skal være præcise og reduceret i tid.
Her mellem organisationen og denne gang giver de os en fantastisk eksempel på koordination i realiseringen af et jernbanearbejde bestående af de omlægning af en strækning af metrospor på tre timer og femogtyve minutter, uden at afbryde og forstyrre passagererne. For at identificere, hvad der blev gjort, giver vi følgende billeder, hvor vi kan se, at de fortsatte med at forbinde og forbinde et undergrundsspor placeret på et niveau med et andet, på et lavere niveau.
Byggestatus for den tidligere metro:
Bagmålerens konstruktive tilstand:
Det japanernes effektivitet det er velkendt, og i dette tilfælde kan vi godt identificere det. Til denne konstruktive handling blev 1.200 operatører-ingeniører fra det japanske firma Tokyu Railway Corporation ansat til at ændre metrolinjen, der forbinder Shibuya- og Daikanyama-stationerne i landets hovedstad (Tokyo). Den påkrævede plan brugte en patenteret teknologi kaldet STRUM - "Shifting Track Right Under Method" (Vi har ikke fundet flere oplysninger om teknologien, undskyld!) For at gå ned fra et niveau til et andet og forbinde det med Daikanyama-stationen.
Som forventet, og vi kan se i videoen koordination er fantastisk og værdig til klapsalversamt god tid til at teste den nye tilsluttede linje inden passagerernes ankomst først om morgenen.
Vi kunne allerede tjekke den orientalske frækhed i artiklen Sådan bygger du en 30-etagers hotelstruktur på 15 dage Selvom de mellemliggende elementer var modulære, overrasker de os endnu en gang med handlinger, der er værd at nævne. Og her fremkalder vi en Tidsforskydning Det er værd at huske på, at det ikke kun er de østlige lande, der bygger hurtigt. Fra Australien på det katolske universitet præsenterer de en installation af en modulær fløj. Det består af 23 moduler, projektet tog 14 uger at bygge og kun 4 nætter at installere.
Links af interesse til portalen:
- IoT eller tingenes internet
- Kunst og landskaber (i arkitektur)
- Biobæredygtig arkitektur
- Top ti kontordesigns
- Bioklimatisk design
- Lodret arkitektur
