Zaha Hadid Architects' projekt mod oversvømmelser
Mens byplanlæggere kæmper med behovet for kreative systemer til at forhindre oversvømmelser i byer rundt om i verden, er det berømte arkitektfirma Zaha Hadid Arkitekter tilbyder et lysende eksempel i byen Hamborg.
Den nye Hamborgs ombyggede havnefront beliggende ved siden af et af de mest populære turistområder i byen tilbyder ikke kun en spektakulær udsigt over havnen, der falder på Elben. Det er en ny strandpromenade og frem for alt en oversvømmelsessikringsmur.
Historisk kaldet 'Niederhafen-barrieren' blev den først bygget i 1960'erne efter alvorlige oversvømmelser forårsaget af stormfloder, der dræbte mere end 300 mennesker og ødelagde mere end 60.000 hjem, men ifølge de seneste skøn var den ikke længere høj nok til at være effektiv.
Byen udskrev en konkurrence om at designe en ombygning og tilpasse sig de nye beskyttelsesmål efter hydrologisk analyse og computersimuleringer (Se koncept for modstandsdygtighed i byer), og tildele projektet til Zaha Hadid Architects kontor.
Strukturen har en minimumsbredde på ti meter, med 8,6 meter høj på østsiden og 8,9 meter høj på vestsiden, barrieren er nu høj nok til at beskytte byen mod tidevandet forårsaget af vinterstorme.
Arkitekterne udskårne skulpturelle trapper på forskellige punkter langs strandpromenaden og skabte kantede amfiteatre, der tilskynder folk til at blive og nyde udsigten.
Cykelstier på gadeniveau løber langs med oversvømmelsessikringsbarriere. Brede ramper ved Baumwell og Langdungsbrücken forbinder flodgangen til gadeniveau og giver tilgængelighed for alle. En tredje central rampe giver servicekøretøjer adgang til promenaden og Überseebrücke.
Åvandringen er opdelt i to sektioner med forskellige rumlige miljøer. Det vestlige område er større i skala og byder på vid udsigt over floden over al den maritime aktivitet. Mod øst skaber havnens lystbådehavn et mere intimt rum med en lang rampe ved siden af amfiteatret, der fører besøgende til vandkanten.
Promenadens fodgængerområder er beklædt med mørk antracitfarvet granit, der står i kontrast til trappens lysegrå granit.
Med alle arbejdsfaserne allerede udført, er flodlejet genforbundet med byens bystruktur og tilbyder brede offentlige rum for fodgængere, løbere, gadekunstnere, madboder, cafeer osv. Butikker og forsyningsselskaber er placeret i gadeplansstrukturen, der har udsigt over byen.
Selvfølgelig er du det indeslutningskonstruktioner lavet af beton De er ikke altid egnede til alle byer, men selvfølgelig har de formået at integrere projektet og opfylde forskellige behov perfekt.
Af interesse er artiklen om bæredygtig byvandsplanlægning, hvor vi dykker ned i teknikkerne og fordelene ved bæredygtig byvandsplanlægning i byer.
Hvis du kunne lide denne artikel, så del den!
