Hjælp udviklingen af webstedet med at dele artiklen med venner!
Det offentlige forvaltninger De skal fremme brugen af bæredygtige transportsystemer, både på godsområdet og i passagersektoren. Disse effektive transportsystemer er jernbanen for f.eks. mennesker og gods og busser.
I denne Green Ecolog-artikel skal vi tale mere detaljeret om hvad er bæredygtig transport og for at give nogle eksempler på denne type transport, både for mennesker og for varer.
Bæredygtig passagertransport
Bæredygtig persontransport er i dag den, der modtager mindst støtte fra offentlige forvaltninger. Administrationerne favoriserer det overhovedet ikke med hensyn til indrømmelsen i budgetterne og lægger større vægt på konstruktion fra veje, end investeringer i offentlig transport generelt.
På trods af alt har det spanske jernbanesystem vist, at man med et vist investeringsniveau kan vinde rejsende. Det klare engagement i pendlertog og den gradvise indførelse af højhastighedstjenester i nogle intercity ruter Det har fået brugerne af jernbanen til at stige betragteligt. Denne stigning er sket på bekostning af vejen og flyet, to af de mest forurenende transportsystemer, der har de mest skadelige sociale og territoriale virkninger. Dette giver en idé om de store muligheder for jernbanetransport (og naturligvis også busser) for at fremme et bæredygtigt transportsystem.
Bæredygtig godstransport
Vedrørende transportere fra godsDet har måttet være den enorme trængsel på de europæiske motorveje, der gjorde de offentlige myndigheder opmærksomme på behovet for at styrke jernbanesystemerne. Det er værd at nævne to enestående eksempler, der har bidraget til bæredygtig transport af gods, såsom Kanaltunnelen og koordineringen af jernbanesystemer i hele Europa, da de i sin tid åbnede store muligheder for vækst af bæredygtig transport af gods med jernbane i forhold uden for vores land.
Det er værd at nævne et eksempel på, hvad det oprindeligt var beregnet til at være bæredygtige og det er endt med at blive totalt modsat. Las Rondas de Barcelona, som i mange andre byer, blev i sin tid præsenteret som den store løsning på transportproblemer i byen, men gennem årene har det været muligt at se, hvordan en svag transportinfrastrukturplan blev gennemført, hvilket gav endnu flere problemer end dem, der allerede eksisterede. Rondaerne er kollapset en god del af dagen, og den gennemsnitlige cirkulationshastighed i centrum af Barcelona er faldet.
Et bæredygtigt transportprojekt skal være bæredygtigt fra dets planlægningsfase forud for udførelse til slutningen, da det ellers kun forbliver i et ideal om bæredygtig transport, som det sker i dag i vores land.
Konklusioner.
På nuværende tidspunkt er vores system fra transportere det har to store ulemper. Først og fremmest, at det er en fantastisk energispiser. I vores land tages mere end 40% af det primære energif.webporbrug af transportsektoren, hvilket er endda højere end industri- og husforbruget. For det andet er det forurening eller diffuse sociale udgif.webpter, det forårsager, mens det forårsager skadelige emissioner fra gasser og partikler i atmosfæren, besættelsen i byområder af et knapt og dyrt gode såsom offentlig jord, ulykker og støj.
Hvis du vil læse flere artikler, der ligner Hvad er bæredygtig transport?, anbefaler vi, at du går ind i vores Globaliseringskategori.
